El ángulo de enganche es el grado en que un cubo gira libremente antes de transferir la potencia de los ciclistas a la rueda. Cuanto más pequeño es el ángulo, más rápido llega la potencia de la pierna al suelo, por lo que un ángulo de enganche más pequeño es generalmente mejor. Sin embargo, es importante saber que existen límites en el ángulo mínimamente posible, ya que la confiabilidad del sistema de rueda libre también depende en parte del ángulo. Lo que hace que los bujes del sistema de trinquete sean verdaderamente únicos es el hecho de que todos los dientes de los dos trinquetes se enganchan simultáneamente cada vez. Los centros de trinquete, en comparación, involucran solo un par de trinquetes simultáneamente. Además, en el caso de los cubos de trinquete, la superficie de contacto es bastante pequeña, mientras que en el caso del sistema de trinquete, toda la cara frontal se engancha, creando cargas puntuales mucho más pequeñas. ¡El resultado es la confiabilidad legendaria de los bujes del sistema de trinquete y el sonido distintivo a medida que los trinquetes de estrella giran uno contra el otro!